simering, diferential; simering, butuc roata CORTECO 01037192B(54268)

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

LAND ROVER DISCOVERY III (LA_) 4.4 4x4 2004-2009 299CP (220 KW) 4394cmc,

LAND ROVER DISCOVERY III (LA_) 2.7 TD 4x4 2004-2009 190CP (140 KW) 2720cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 4.2 4x4 2005-2013 390CP (287 KW) 4197cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 4.4 4x4 2005-2013 299CP (220 KW) 4394cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 2.7 D 4x4 2005-2013 190CP (140 KW) 2720cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 3.6 D 4x4 2006-2013 272CP (200 KW) 3628cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 3.0 TD 2009-2013 245CP (180 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 5.0 V8 2009-2013 510CP (375 KW) 4999cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 5.0 V8 2009-2013 375CP (276 KW) 4999cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 TD 4x4 2009-prezent 245CP (180 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 3.0 TD V6 2010-2013 211CP (155 KW) 2993cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 2.7 TD 4x4 2009-prezent 190CP (140 KW) 2720cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 TD 4x4 2010-prezent 211CP (155 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 5.0 4x4 2009-2013 506CP (372 KW) 4999cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 5.0 V8 4x4 2009-prezent 375CP (276 KW) 4999cmc,

LAND ROVER DISCOVERY III (LA_) 4.0 4x4 2005-2009 218CP (160 KW) 3999cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 4.0 4x4 2009-prezent 218CP (160 KW) 3999cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 3.0 TD 2011-2013 256CP (188 KW) 2993cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 SDV6 2009-prezent 256CP (188 KW) 2993cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 TD 4x4 2009-prezent 272CP (200 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LS_) 3.0 TD 2012-2013 249CP (183 KW) 2993cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 TD 2012-prezent 249CP (183 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 5.0 V8 2012-prezent 510CP (375 KW) 4999cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 3.0 TD 4x4 2012-prezent 249CP (183 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 3.0 TD 4x4 2012-prezent 258CP (190 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 4.4 TD V8 2012-prezent 340CP (250 KW) 4367cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 2995cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 5.0 V8 2013-prezent 510CP (375 KW) 4999cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 TD 2013-prezent 211CP (155 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 TD 2013-prezent 249CP (183 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 TD 2013-prezent 258CP (190 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 SDV6 2013-prezent 292CP (215 KW) 2993cmc,

LAND ROVER DISCOVERY IV (LA_) 3.0 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 2995cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 3.0 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 2995cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 5.0 4x4 2013-prezent 375CP (276 KW) 4999cmc,

LAND ROVER DISCOVERY III (LA_) 4.0 V6 4x4 2004-2009 218CP (160 KW) 4009cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 3.0 TD Hybrid 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER IV (LG) 3.0 D 4x4 2013-prezent 211CP (155 KW) 2993cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 4.4 TD 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 4367cmc,

LAND ROVER RANGE ROVER SPORT (LW) 3.0 TD Hybrid 4x4 2013-prezent 340CP (250 KW) 2993cmc,