ALEGE MASINA

marca:

model:

motorizare:

http://catalog.polcar.com NOU ! CATALOG POLCAR
Ca alternativa , poti cauta piesa de care ai nevoie in CATALOGUL POLCAR , de unde trebuie retinut codul piesei din catalog si completat la rubrica ”CAUTARE DUPA COD” , amplasata in partea dreapta , pentru a vedea preturi.

PRODUSE UNIVERSALE

ACUMULATOARE Vehicule Lubrifianti Autoturisme

simering, diferential TOPRAN 408 191(0209976347)

Cod: 408 191
Producator: TOPRAN
Coduri OE: 0209976347, 0249974447, 0249974547, 0249979947
Partea de montare: ax cardanic spate la diferential
Diametru interior [mm]: 47
Diametru exterior [mm]: 78
Înaltime [mm]: 10,5
Material: ACM (cauciuc poliacrilic)

Cod motor: M 272.980
De la numar serie sasiu: A604351
Tip cutie viteza: nu pt. automatica cutie 6 trepte
Pana la numar serie sasiu: F069434
nu pentru identificare cutie viteze: A-9

Se cauta preturi, va rugam asteptati...

Diferentialul , este un mecanism , prevazut cu roti dintate , care permite rotilor motoare , ca in viraje , sa ruleze cu turatii diferite , functie de raza curbei . In viraje , rotile din interorul curbei se invartesc cu o viteza mai mica decat cele din exterior , deoarece , in aceste conditii , se parcurg distante diferite . La puntile nemotoare , nu exista diferential , deoarece rotile , se pot invarti liber una fata de cealalalta , nefiind interconectate . In cazul puntii motoare , rotile primesc cuplul motor simultan de la o sursa comuna , iar in viraje , trebuie sa se roteasca , cu viteze diferite . Automobilele cu tractiune integrala , au in compunere trei diferentiale , fata , spate si central , acesta din urma fiind necesar , deoarece rotile din fata nu se rotesc cu aceeasi viteza , ca cele din spate . Constructiv , exista mai multe tipuri de diferentiale , cel mai raspandit , in cazul automobilelor de serie , fiind , diferentialul deschis , care este si cel mai simplu din punct de vedere constructiv . Acest tip de diferential , are in componenta niste roti dintate ,dupa cum s-a mai precizat si un pinion principal , care primeste cuplul de la motor , transmitandu-l mai departe , planetarelor , prin intermediul unor pinioane mai mici . Rotile dintate din componenta diferentialului , se cupleaza in viraje , determinand o scadere a vitezei rotilor din interiorul curbei si o crestere proportionala a vitezei rotilor din exterior . Acest tip de diferential , prezina niste limite in cazul unor portiuni de drum alunecos , deoarece aplicand acelasi cuplu motor ambelor roti , in mod egal , in cazul in care una dintre roti , patineaza , maximul de cuplu pe care cealalta roata il poate primi este acelasi pe care roata care patineaza , il transmite portiunii de drum . Altfel spus , acest diferential nu va putea transmite mai mult cuplu de rotatie , rotii cu aderenta buna , decat maximul de cuplu , pe care roata cu mai putina aderenta il poate transfera suprafetei de drum , aceasta insemnand ca roata fara aderenta se va roti in gol , iar cealalalta va sta pe loc . Eliminarea acestor inconveniente , poate fi depasit de diferentialul autoblocant . Diferentialul autoblocant determina ambele roti , sa se rotesca cu aceeasi viteza , prin blocarea pinioanelor interne , astfel ca intreg cuplul motor , va fi transferat rotii cu aderenta mai buna , chiar daca cealalalta roata este suspendata . Si la acest tip de diferential autoblocant , ne intilnim cu probleme , deoarece , datorita faptului ca toate rotile au aceeasi viteza chiar si in viraje , iar rotile din interiorul virajelor , se vor invarti , dupa cum s-a aratat , cu acceasi viteza ca cele din exterior , vor derapa , acest fapt contrbuind la uzura lor . Astfel s-a creat diferentialul cu alunecare limitata LSD (Limited Slip Differential) , care este o combinatie intre cele doua tipuri descrise mai sus , diferentialul simplu si diferentialul autoblocant , la care transmiterea cuplului motor , se face la roata cu aderenta mai buna , intr-un raport de regula , de 1:5 , cat si prin rotirea in viraje , a rotilor din exterior cu viteze mai mari fata de rotile din interiorul curbei . Exista si la acest tip de diferential limite , care se refera la situatia in care putem ajunge , cand avem o roata care patineaza intens , aceasta , aflandu-se practic in stare suspendata , cu aderenta 0, la sol. In acest caz chiar daca roata cu aderenta mai buna primeste de cinci ori mai mult cuplu , conform raportului de 1:5 , in cazul particular expus , mai sus , in care cuplul la roata suspendata este 0 , atunci si cuplul la roata cu aderenta mai buna , va fi tot 0 , deoarece 0x5=0. Astfel s-a ajuns la diferentialele de tip Torsen (torque sensitive-sensibil la cuplu) , acesta , reactionand instantaneu la fiecare dezechilibru de cuplu , care intervine intre cele doua roti motoare , canalizand cuplul , inspre roata cu cea mai buna aderenta la sol .

Pentru:

CAUTARE DUPA COD

CAUTARE DUPA MOTOR

www.piese-caroserie.ro
PIESE CAROSERIE

ULTIMELE MASINI VIZITATE

Pentru a vedea lista cu ultimele 10 masini vizualizate te rugam sa te autentifici.
Daca nu ai cont inca, foloseste formularul de inregistrare pentru a-ti crea unul.

ALEGE MASINA

PRODUSE UNIVERSALE

simering, diferential TOPRAN 408 191(0209976347)

MERCEDES-BENZ SL (R129) 280 (129.058) 1993-2001 193CP (142 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R129) 320 (129.063) 1993-2001 231CP (170 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R129) 600 (129.076) 1992-2001 394CP (290 KW) 5987cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) 300 SE 2.8 (140.028) 1993-1998 197CP (145 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W140) 300 SE,SEL/S320 (140.032, 140.033) 1991-1998 231CP (170 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 320 (210.055) 1995-1997 220CP (162 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 290 Turbo-D (210.017) 1996-1999 129CP (95 KW) 2874cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 280 (210.053) 1996-1997 193CP (142 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 290 T Turbo-D (210.217) 1996-1999 129CP (95 KW) 2874cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 280 (210.063) 1996-2002 204CP (150 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 280 4-matic (210.081) 1996-2002 204CP (150 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 320 (210.065) 1997-2002 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 300 Turbo-D (210.025) 1996-1999 177CP (130 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 280 T 4-matic (210.281) 1996-2003 204CP (150 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 320 T (210.265) 1996-2003 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 300 T Turbo-D (210.225) 1996-1999 177CP (130 KW) 2996cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 320 T 4-matic (210.282) 1996-2003 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 320 4-matic (210.082) 1997-2002 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C208) 320 (208.365) 1997-2002 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS combi (S202) C 230 T Kompressor (202.085) 1997-2000 193CP (142 KW) 2295cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 250 Turbo-D (210.015) 1997-1999 150CP (110 KW) 2497cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 250 T Turbo-D (210.215) 1997-1999 150CP (110 KW) 2497cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 280 T (210.263) 1996-2003 204CP (150 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 430 (210.070) 1997-2002 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 430 T (210.270) 1997-2003 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 200 T Kompressor (210.245) 1997-2003 186CP (137 KW) 1998cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 200 Kompressor (210.045) 1997-2002 186CP (137 KW) 1998cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W202) C 220 CDI (202.133) 1997-2000 125CP (92 KW) 2151cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS combi (S202) C 220 T CDI (202.193) 1997-2001 125CP (92 KW) 2151cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C208) 430 (208.370) 1998-2002 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R129) 280 (129.059) 1998-2001 204CP (150 KW) 2799cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R129) 320 (129.064) 1998-2001 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R129) 500 (129.068) 1998-2001 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A208) 320 (208.465) 1998-2002 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 430 (220.070, 220.170) 1998-2005 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 500 (220.075, 220.175, 220.875) 1998-2005 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A208) 430 (208.470) 1998-2002 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 220 CDI (210.006) 1999-2002 143CP (105 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 270 CDI (210.016) 1999-2002 170CP (125 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 320 CDI (210.026) 1999-2002 197CP (145 KW) 3226cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 320 T CDI (210.226) 1999-2003 197CP (145 KW) 3226cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 270 T CDI (210.216) 1999-2003 170CP (125 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 220 T CDI (210.206) 1999-2003 143CP (105 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W210) E 430 4-matic (210.083) 1999-2002 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS combi (S210) E 430 T 4-matic (210.283) 1999-2003 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 320 CDI (220.026, 220.126) 1999-2002 197CP (145 KW) 3222cmc,

MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320 (170.465) 2000-2004 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 320 (203.064) 2000-2007 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 270 CDI (203.016) 2000-2007 170CP (125 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS (W203) C 220 CDI (203.006) 2000-2007 143CP (105 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS Coupe (CL203) C 220 CDI (203.706) 2001-2004 143CP (105 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 320 (203.264, 203.764) 2001-2007 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 220 CDI (203.206) 2001-2007 143CP (105 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ C-CLASS T-Model (S203) C 270 CDI (203.216) 2001-2007 170CP (125 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R230) 500 (230.475) 2001-2012 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 320 (211.065) 2002-2008 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 500 (211.070) 2002-2008 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 220 CDI (211.006) 2002-2008 150CP (110 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 270 CDI (211.016) 2002-2008 177CP (130 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 320 (209.365) 2002-2009 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 500 (209.375) 2002-2009 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ CLK (C209) 270 CDI (209.316) 2002-2009 170CP (125 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 320 T (211.265) 2003-2009 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 320 4-matic (211.082) 2003-2008 224CP (165 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 350 (220.067, 220.167) 2002-2005 245CP (180 KW) 3724cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 430 4-matic (220.083, 220.183) 2002-2005 279CP (205 KW) 4266cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 500 4-matic (220.084, 220.184) 2002-2005 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 320 CDI (220.025, 220.125) 2002-2005 204CP (150 KW) 3222cmc,

MERCEDES-BENZ SL (R230) 350 (230.467) 2003-2012 245CP (180 KW) 3724cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 320 CDI (211.026) 2002-2008 204CP (150 KW) 3222cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 220 T CDI (211.206) 2003-2009 150CP (110 KW) 2148cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 270 T CDI (211.216) 2003-2009 177CP (130 KW) 2685cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-Model (S211) E 320 T CDI (211.226) 2003-2009 204CP (150 KW) 3222cmc,

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W211) E 400 CDI (211.028) 2003-2008 260CP (191 KW) 3996cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 320 (209.465) 2003-2010 218CP (160 KW) 3199cmc,

MERCEDES-BENZ CLK Cabriolet (A209) CLK 500 (209.475) 2003-2010 306CP (225 KW) 4966cmc,

MERCEDES-BENZ S-CLASS (W220) S 350 4-matic (220.087, 220.187) 2003-2005 245CP (180 KW) 3724cmc,